Ayer decíamos que muchas cosas deberían de cambiar de ayer a hoy para que comience la lógica y el orden a imperar, pero hoy; el del éxtasis Pollycio; hablemos de lo que no cambia.
No cambia la determinación de Pol por reivindicarse y demostrar su hambre y deseos de ganar con “su” KTM y antes de subirse a una Honda. Constancia y determinación para una merecidísima pole.
No cambia ni un ápice el orgullo de un francés, muy criticado últimamente, con su muñeca dolorida e hinchada y recién operada este miércoles. Ducati tiene en el un piloto duro y fiable, con espíritu de superación. No le servirá para otra cosa que para sí mismo, ya que saldrá desde el Pit Lane por sanción, pero a él le basta.
Tampoco cambia, por último, la decisión de Yamaha por reservar sus poco fiables motores, a los que ha “quitado” vueltas con lo que ello supone de modificaciones en las relaciones de marchas, el mapeo de la electrónica, la forma de trazar para minimizar esa pérdida y aprovechar la nueva configuración.
Muchas cosas que no cambian, solo hay que fijarse.
1. Pol Espargaró (KTM), 1m23s580
2. Takaaki Nakagami (Honda), 1m23s602
3. Joan Mir (Suzuki), 1m23s678
4. Jack Miller (Ducati), 1m23s700
5. Maverick Viñales (Yamaha), 1m23s778
6. Álex Rins (Suzuki), 1m23s782
7. Miguel Oliveira (KTM), 1m23s797
8. Andrea Dovizioso (Ducati), 1m23s849
9. Fabio Quartararo (Yamaha), 1m23s866
10. Franco Morbidelli (Yamaha), 1m24s021
11. Danilo Petrucci (Ducati), 1m24s174
12. Iker Lecuona (KTM), 1m23s928
13. Brad Binder (KTM), 1m23s932
14. Valentino Rossi (Yamaha), 1m24s127
15. Michele Pirro (Ducati), 1m24s273
16. Àlex Márquez (Honda), 1m24s370
17. Cal Crutchlow (Honda), 1m24s401
18. Bradley Smith (Aprilia), 1m24s416
19. Aleix Espargaró (Aprilia), 1m24s429
20. Stefan Bradl (Honda), 1m24s667
21. Tito Rabat (Ducati), 1m24s916