MARC MÁRQUEZ: “INTENTABA ADELANTAR CON EL HOLESHOT EN LA RECTA PERO ERA IMPOSIBLE”

Marc Márquez finaliza el Gran Premio de España en la novena plaza, siendo la segunda mejor Honda de la carrera. 

Resentido tras las caída sufrida en el FP3: “Me encuentro magullado. El doctor Charte y su equipo me han controlado. Tenía las cervicales muy contracturadas y además la zona dorsal. Una caída como la de ayer afecta, pero a nivel del brazo me he sentido mejor”. 

Cambios en el estilo de adelantamiento debido al holeshot: “Era más rápido el año pasado y podía adelantar en casi cualquier curva. Hoy no era el caso físicamente. Yendo detrás de Zarco tiraba mucho más pero cuando intentaba adelantar poniendo el holeshot en la recta era imposible. Tendremos que adaptarnos a adelantar de varias maneras”. 

Durante la carrera midió su capacidad para adelantar: “He salido con ganas. Cuando sales en medio del pelotón pasan estas cosas, un poco de jaleo como le digo yo. Nos hemos ido tres pilotos largos quieres adelantar y te acaban pasando cinco. He vuelto a remontar poco a poco, cosa que viene un mal sábado”. 

La búsqueda de potencia favorece la pérdida de seguridad en los circuitos: “Hay circuitos más antiguos que se quedan pequeñas. La comisión de seguridad intenta solucionarlo con el airfence. El problema es si la moto llega por delante tuyo que el airfence, éste no protege mucho. Toda esta potencia hace que te tengas que agarrar más a la moto pues influye físicamente y requiere más para el piloto. Todo va relacionado cuánta más potencia las escapatorias se quedan pequeñas”.

Evolución de las carreras tras un año sin correr y el análisis de sus rivales: “De momento tampoco hemos estado en la condición y en el momento. A la que un piloto tensa la carrera, está se estira y no hay grupos ni posibilidades de ganar. Si hoy a Quartararo no le pasaba lo del brazo pues volvería a ganar. Miller ha ganado, pero Pecco está siendo muy regular. Es cierto que está todo muy apretado, acabas a diez segundos del primero pero estás décimo, es un segundo por moto. Creo que esto ayuda al espectáculo pese a que cuesta más adelantar y cómo hacerlo. Sumando el holeshot es más difícil de adelantar, todo se hace más corto y solo se puede adelantar en zonas entrelazadas”. 

Libra Medina